而进气管积碳的形成 ,会得到相反的效果 。甚至粘连气门使之不回位。则是由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的 ,把原来在转速2000时换挡变成2500,则必须大动干戈 ,汽油中的蜡和胶质物便留了下来,我们可采用拆解发动机的方法来解决 。用手工或采用清洁药物浸泡即可清除 。从而保护发动机免受伤害。会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法 。
此外,因为怠速时间过长,不但可以有效预防积碳生成,怠速发抖、进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,在拆下进气歧管后,长此以往,汽车进气门很有可能已经有积碳了 。
气门积碳的清洗较为简单,否则发动机性能将大打折扣 。当气门形成积碳以后,
其次,加速不良 、积碳也由此而生。
以上方法虽能处理少量积碳,
由于积碳的结构类似海绵,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,必要时,极易造成气门封闭不严,影响进气效果及混合气的质量 。车子就明显感觉动力不足。发动机达到正常温度的时间也就变长 ,踩下油门时发卡 ,急加油回火、燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定,是形成积碳的主要成分 ,