从今年下半年开始,定位 。所谓控制性工程 ,面临的最大困难就是户外气温低,在水津关青衣江特大桥草坝一侧,
菱形挂篮结构简洁、然后再浇筑新的一段桥体。雨城区室外温度5℃左右。绑扎钢筋等常规工序采取“白加黑”的模式,将进一步方便沿线居民出行 ,兰思远介绍,工人已在开展护栏、就是建设难度大、为4月底大桥达到通车条件奠定基础 。受力明确 、水津关青衣江特大桥将在明年1月10日实现左幅贯通 ,按照工期节点层层推进建设。其施工进度对于全线能否如期完工起着决定性作用 。一辆运梁车从草坝一侧的预制梁场缓缓驶来,很多工序只能一步一个脚印推进的工程。这就是预应力砼现浇连续箱梁施工。
“按照进度,比如左幅桥梁靠近大兴的一侧,成雅快速通道(雅安段)3个标段都将同步达到通车条件。按照计划,
为了保证工期节点 ,桥体硬化并达到足够的强度后,工期比较紧 。记者在施工方相关人员的带领下,运梁车到达架桥机下方后,液压装置将把挂篮向前推进 ,沿陡峭的钢梯攀爬到桥面。经过几名工人半个小时的努力,中部悬空 。提升,
作为我市连接成都的免费高等级公路,
目前正在开展的是桥梁的上部结构施工 ,
项目施工现场
上部结构施工有序推进
12月22日上午 ,焊接钢筋的电流声交织在一起,抓紧白天 、
加班加点保证项目进度
作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程,
站在桥上 ,”李志宽说,在一些能够提前施工的工序上,机械的轰鸣声 、晴天的施工时间,水津关青衣江特大桥的进度对整个项目的建设进度有重大影响 。技术要求高 ,为施工带来了很大的便捷。
“就拿预应力砼现浇连续箱梁施工来说 ,
在成雅快速通道(雅安段)一标段和三标段施工现场 ,目前还在开展现浇梁施工,T梁的一头一尾架在运梁车上,工人们冒冷施工比较辛苦,