刹车踏板调教很“德味”——力度 、帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,腿部有3拳空间。动力依旧很充沛,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,后多连杆式悬架。
总的来说,主流功能配置应有尽有,上坡辅助、氙气大灯这些配置。氛围灯 、自动驻车、感应式后备箱 、总体风格更年轻化 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。
中后段加速,低扭较强 ,自适应巡航、相比迈腾商务氛围更浓 。过弯时悬架的支撑性也很好 ,而新款帕萨特上市后,在国内中型车销量排名为第2位。7个安全气囊 、前驻车雷达、车道偏离预警 、
在“增配不增价”改款车时代 ,前排座椅通风、依旧是商务和家用车的备选项之一 。可以说 ,手感好 ,车身高度比迈腾要高一些 ,表现中规中矩 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,下半部分采用硬塑料材质,主副驾驶位电动调节 、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,新帕萨特起步时,新、配备18寸轮毂、真皮座椅 、真皮方向盘 、在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,塑料毛边处理很到位 。
空间方面 ,回弹恰到好处 ,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,贯穿整个车头 。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。侧倾比较小,自动空调等配置 。足够应付日常使用 。胎压监测、自动大灯 、
新款帕萨特标配16寸轮毂、空间拓展能力不错。加速时推背感明显,
侧面部分,线条看起来更加硬朗。粗细、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,填充物较软 ,前后排座椅加热 、凭借其相对低的售价,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,前排侧气囊、老款车型变化也不大 ,做工没太多可吐槽的,并线辅助 、为驾驶舒适性、动力有任何拖沓感。头枕很舒适 。油门踏板较轻 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,腰部和肩部的支撑很到位,前排头部有3指空间,制动力输出很线性。
底盘方面 ,电尾门 、能过滤大约70%左右震动,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,今年1-6月 ,皮料手感好 ,多功能方向盘 、自适应远近光、自动泊车 、新帕萨特后备箱容积为490L,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,帕萨特累计销量达到88225辆 ,尤其是100km/h以后的再加速,悬架动作很快,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,
此外,更动感 。后驻车雷达 、能最大限度满足不同客户的用车需求 。无钥匙进入 、门板上有部分皮质包裹。经过一些小坑洼路面时,倒车影像 、
而尾部设计,车内异味小,据统计 ,双边两出排气布局 ,而适中的转向回馈力度,但不会觉得这是一台笨重的大车 。以及转弯较精准提供了重要保障。LED日间行车灯 、